ÉQUILIBRAGE

Pour rouler sans vibrations et préserver vos pneus

Un pneu monté sur une jante n’est jamais parfaitement homogène : un point un peu plus lourd, une zone de gomme plus épaisse ou simplement la valve suffisent à créer un balourd. À vitesse élevée, la roue se met alors à sautiller, et vous le sentez dans le volant, le siège ou le plancher. C’est là qu’intervient l’équilibrage des roues.

Le principe est simple : la roue est fixée sur une machine d’équilibrage qui la fait tourner et détecte le moindre déséquilibre. De petites masselottes sont ensuite fixées sur la jante, aux endroits précis indiqués par la machine, afin de répartir le poids de façon uniforme. Le résultat : une roue qui tourne rond, sans vibrations.

Un mauvais équilibrage ne gâche pas seulement le confort de conduite. Il provoque aussi :

• des vibrations dans le volant, souvent entre 80 et 120 km/h
• une usure irrégulière et prématurée des pneus
• une usure accélérée des rotules, des amortisseurs et des roulements
• une tenue de route et un confort dégradés

L’équilibrage est indispensable à chaque montage de pneus neufs et après une réparation de crevaison. Pensez aussi à le faire contrôler si vous ressentez des vibrations ou après un choc sur un trottoir ou dans un nid-de-poule.

Ne le confondez pas avec la géométrie (parallélisme) : l’équilibrage corrige le poids de la roue pour supprimer les vibrations, tandis que la géométrie règle les angles des roues pour que la voiture roule droit. Les deux se complètent pour des pneus qui durent plus longtemps et une conduite plus sûre.

Chez CARBIKE, nous réalisons l’équilibrage de vos roues avec soin, lors du changement de vos pneus ou à tout moment si vous sentez des vibrations. Prenez rendez-vous !